30 mayo, 2018
Cada vez está más cerca la llegada del nuevo travelift de 1000 toneladas, el más grande de Europa, que STP Shipyard Palma ha adquirido recientemente para dar servicio en sus instalaciones.
Después de trabajar exhaustivamente en los planos del equipo durante algo más de un año, este nuevo travelift está diseñado para dar respuesta a las nuevas necesidades de la industria. No es un secreto que el sector náutico ha incrementado su actividad de una manera exponencial y que la tecnología y las técnicas de reparación y mantenimiento ha experimentado un gran desarrollo durante los últimos años. Es por ello que STP tomó la decisión de adaptarse a las nuevas exigencias del sector y crecer al mismo ritmo aportando una solución operativa importante.
Mejorando considerablemente algunos aspectos tecnológicos en relación con el travel de 700TN que posee actualmente, el nuevo travel también ofrecerá unas capacidades y dimensiones superiores. Con 26m de longitud, 12,5m de ancho y 25m de altura, será el travelift con mayor capacidad de Europa por su tamaño y su capacidad de izada. Sus 32 ruedas con dirección electrónica y los dos motores Volvo de 286Hp podrán trasladar embarcaciones de hasta 1000 toneladas que se podrán izar gracias a 32 eslingas y 4 pastecas de izada por lado, 1 fija y 3 móviles, que le proporcionan más versatilidad a la hora de sacar al barco del agua. Esta característica da más opciones de movimiento a las pastecas para adecuarlas a lo que son las dimensiones del barco, y al ganar estas 300 toneladas en el nuevo Travel, se conseguirá más agilidad en las maniobras.
Las piezas serán recibidas en Mallorca en 23 contenedores a partir del mes de julio, y a lo largo de dos meses, un equipo de 5 personas con la ayuda de las grúas más potentes de Baleares (1 grúa de 300Tn y 2 grúas de 200TN) para levantar las diferentes piezas, llevará a cabo el montaje que está previsto que acabe en el mes de septiembre.
Un dato interesante es que este travelift al ser más alto que el actual, permitirá que algunos veleros no tengan que desmontar los stays o back stays, piezas pertenecientes a la jarcia. Esta altura permitirá también que se ahorren maniobras de giro, y una vez que el barco queda varado, será más fácil retirar el travel. Otra ventaja es que se podrán superar obstáculos en las maniobras de travel, ya sean contenedores o cunas de otros barcos, pues al tener más altura se puede pasar por encima.
Además, se estima que permitirá sacar barcos con una eslora de hasta 57 metros si son motoras, y 67 metros si son veleros, dependiendo de cómo sea el barco, y 12 metros de manga máxima en ambos casos.
Cabe destacar también que los motores cumplen con las demandas legislativas de la normativa Stage IV / EPA Tier IV Final debido a la tecnología SCR (reducción catalítica selectiva). Asimismo, y gracias a un sistema ligero de recirculación de gases de escape (EGR), los motores están preparados para cumplir con los estándares de emisiones con una tecnología aprobada para el cuidado del medioambiente.
En palabras de Jose María Campuzano, Consejero Delegado de STP Shipyard Palma “este nuevo Travel de 1000Tn supone una mejora para el sector, -en el que tanto ha tenido que ver la Autoridad Portuaria de Baleares apoyando y favoreciendo al crecimiento del mismo-, y creemos que los resultados podrán verse a corto plazo. Realmente este nuevo travel tiene como objetivo mejorar el servicio de STP para sus clientes. Hay barcos que hasta el momento no podían ser izados en nuestras instalaciones por lo que debían reparar en el agua dejando ciertos trabajos pendientes. Con esta adquisición del nuevo travel esto ya no sucederá por lo que el nivel de reparación será más grande, y los industriales se beneficiarán al poder acometer reparaciones más grandes, aunque las mismas serán más complejas”.
Campuzano agrega que “nos estamos adaptando a las exigencias del sector; exigencias que se dan por la afluencia cada vez mayor de embarcaciones de gran eslora que ven en las Baleares una serie de condiciones propicias para llevar a cabo sus trabajos de reparación”.
Asimismo, Campuzano afirma que “el número de movimientos de travelift ha aumentado a lo largo de los 10 años de actividad de STP, y el número de empresas autorizadas a trabajar en el varadero también. Con este nuevo travelift estas cifras seguirán en aumento e incluso exigirán que las empresas continúen profesionalizándose y preparándose en cuestiones técnicas y tecnológicas. Y todo este crecimiento requiere de un mayor control y rigor en la seguridad dentro del varadero, y la evolución del mercado también ha provocado la necesidad de rigor en todos los procesos”.
